Videas F1 GP EEUU

Videas F1 GP India

VIDEAS F1 2014: GP España

VIDEAS F1 2014: GP Australia

Videas F1 GP Abu Dabi

Fernando sigue tan optimista como siempre

Fernando Alonso sigue pensando que está en el lugar adecuado en la F1, a pesar de que su temporada 2015 sea para olvidar debido a los enormes problemas que ha experimentado McLaren-Honda. Y es que el regreso de los japoneses se ha visto ensombrecido por problemas persistentes de fiabilidad y rendimiento. El colmo de la mala suerte llegó en Brasil, donde Alonso no pudo completar la clasificación ni todos los entrenamientos debido a un fallo en el motor.

Sin embargo, a pesar de que Alonso está resignado ante el hecho de que también tendrá que sufrir en Abu Dabi, el asturiano mantiene que los contratiempos de Honda se superarán para 2016, y ha sugerido que durante el invierno pueden hacer progresos como los de Ferrari, equipo que completó un 2014 bastante flojo y que lleva nada menos que tres victorias y 14 podios en 2015.

"Sé que ha sido un año complicado y frustrante para todos, porque las expectativas eran muy altas, pero al mismo tiempo los problemas de Renault y Ferrari en 2014 fueron los mismo que estamos teniendo ahora con Honda. Solo Mercedes lo hizo bien a la primera, y el resto de fabricantes tuvieron problemas. No obstante, nuestras complicaciones en comparación a las que tuvieron Renault y Ferrari en 2014 son mayores, por lo que si progresamos en invierno, el año que viene debería de ir mejor que cualquier otro motorista", explica Alonso.

A pesar de la evidencia de los problemas, el piloto ha querido reiterar que abandonar Ferrari y marcharse a McLaren fue la decisión adecuada para él, y apunta que cree en la filosofía diferente que se necesita para superar a Mercedes: "Sin duda, ha sido duro, porque todos queremos ganar, pero ha sido duro para mí desde hace algunos años. En mi caso, me he dado cuenta de que no podría ganar después de un par de carreras en el Mundial, porque sabíamos que Red Bull era un segundo más rápido que cualquiera, y el año pasado Mercedes lo mismo".

"Nos hemos dado cuenta de eso desde hace un par de años ya, pero esa fue una de las razones por las que decidí cambiarme a McLaren-Honda, para batir a Mercedes en el futuro cercano. Necesitamos tener un proyecto muy bueno y un tipo de filosofía diferente para comprender la nueva F1, y creo que estoy en el lugar adecuado", añade Alonso.

VIDEAS F1 GP Corea

Fernando suma otro abandono el la Q1

Otro fin de semana de aprendizaje para McLaren-Honda, con Fernando Alonso que vuelve a entonar un discurso positivo de cara a 2016, aunque cada vez más realista. El motor le ha dejado tirado una vez más en la clasificación y no ha habido nada más que se pudiera hacer así que mañana, aunque llueva, será una carrera difícil para el español.

Humor Alonsista

VIDEAS F1 GP EEUU

VIDEAS F1 2014: GP Australia

Otro motor menos

Fernando Alonso vuelve a quedarse sin motor  en los libres dos de Brasil tras quemarse el motor nuevo. Tuvo de poner el motor de México que le causó el abandono en la vuelta uno.

Próxima parada Brasil

Carrera:  Gran Premio de Brasil

Circuito:  Sao Paulo

País:  Brasil

Fechas:   Del 13 de Noviembre al 15 de Noviembre

Longitud del circuito:  4.309 km

Vueltas:  71 vueltas

Distancia: 305.939 km

Récord de vuelta:  1:11.473 - Juan Pablo Montoya (2004)

Análisis del GP de México

Regreso de la Fórmula Uno de carreras a México después de una ausencia de 23 años resultó un gran éxito, con un lleno total que proporciona una cálida bienvenida para todos - y una recepción entusiasta en varias ocasiones por su héroe en casa de Sergio Pérez. En la pista, de Mercedes Nico Rosberg fue el gran ganador, consiguiendo la pole, victoria y vuelta rápida. Mientras tanto, su rival por segundo en la clasificación - Sebastian Vettel - fue el claro perdedor, estrellándose a cabo después de una tarde miserable para Ferrari. Tomamos un equipo por equipo mirar hacia atrás en el Gran Premio del domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez ...

Vídeo homenaje a Fernando Alonso

Ejercicio 2: De vuelta en México

Tras dos décadas de ausencia en México, la Fórmula 1 regresa al país (específicamente al Distrito Federal) el próximo viernes, sábado y domingo para el Gran Premio de México, a realizarse en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

El evento automovilístico promete una derrama de 200 millones de dólares y una inversión total de 360 millones de dólares durante los cinco años que prevé celebrarse en México. de acuerdo con datos de Compañía Inter-americana de Entretenimiento. 

Así que este fin de semana será de mucho movimiento para la Ciudad de México, y por ende las autoridades ofrecieron este martes durante un mensaje a medios, una serie de recomendaciones para que tanto los asistentes como los habitantes de la capital del país puedan disfrutar de este magno evento. 

CONSIDERACIONES PREVIAS

El profundamente revisado Hermanos Rodríguez tiene un asfalto que parecía que iba a dar una baja degradación en los neumáticos, pero fue más significativo a medida que la carrera avanzó. A pesar de que el graining fue un problema para muchos hasta que la suficiente goma hubo sido dejaba en la carrera, las temperaturas redujeron el efecto.

Mientras, la baja densidad del aire por la altitud significó que los coches estuvieron rodando con velocidades por encima de 360km/h y la refrigeración de los frenos fue crítica para muchos coches.Pirelli tiende a ser conservadora en las nuevas pistas y ofreció los neumáticos medios y blandos, los equipos sabían, incluso a pesar del reducido tiempo de pruebas que tuvieron, que esta carrera probablemente iba a ser una parada, estando el límite del neumático medio en torno a las 45 o 50 vueltas. De todos modos, las temperaturas subieron a los 56ºC antes de la carrera, hubo algunas dudas sobre cuánto podrían durar los neumáticos en las largas distancias.

Fernando Alonso: Biografía Parte 1

Fernando Alonso

Fernando Alonso Díaz nació el 29 de julio de 1981 en Oviedo, hijo de José Luis Alonso, a la sazón maestro industrial y hoy director deportivo de Adrián Campos Motorsport, y de Ana Díaz. Tiene una hermana cinco años mayor, Lorena, médica de profesión.

A pesar de su corta carrera, Alonso tiene ya un currículo que supera por intensidad y precocidad a los de los grandes campeones. A los tres años, su padre le regaló un kart que había construido él mismo. El pequeño Alonso se encaprichó con el «juguete» y empezó a familiarizarse con el olor a carburante. Aquel mismo año ganó ya su primera carrera, organizada por un centro comercial y en la que participaron niños que casi le doblaban la edad. Aquello le dio coraje para seguir pilotando cuando salía del colegio, siempre vigilado por su padre, quien ya se percató de las cualidades innatas que tenía su hijo para el pilotaje. Dedicó todo su tiempo libre al hijo, a pesar de que recibió una oferta para incorporarse al Celta de Vigo como portero, posición en la que jugaba desde muy joven.

Un talento precoz

Con siete años Alonso ganó en 1988 su primera carrera oficial de karts, proclamándose campeón infantil de Asturias tras vencer en las ocho carreras de que constaba el certamen. Para entonces ya ostentaba desde hacía tres años la obligatoria licencia oficial de la Federación Española. En ella, el chavalín reconoce que tiene plena consciencia de sus actos y que se atendrá a todas las normas. Todo falsificado, claro.

Fernando Alonso

Su proyección era fulgurante, de ciudad en ciudad y de circuito en circuito, con un viejo Peugeot que conducía su padre, mientras los otros competidores llegaban en Mercedes o en BMW. Su padre hacía de mecánico y de consejero. En 1989 se proclamó campeón de karting de Asturias y de Galicia. Al año siguiente debía competir ya en categoría cadete, algo que para la modesta familia se hizo prohibitivo: «Le compré un kart de primera mano y debía cuidarlo hasta los dieciocho años. Teníamos que empezar a competir en Europa y yo no tenía dinero para hacer frente a tantos gastos», ha confesado su padre. Cuando ya habían decidido desistir ante la desesperación del chaval de once años, surgió el «milagro». Apareció Genís Marcó, importador de karts, que se encaprichó de las cualidades del chaval, hasta el punto de que éste estrenaba un kart en cada carrera y Marcó le conseguía patrocinadores para los viajes o ponía él mismo el dinero de su bolsillo.

                  

Fotos GP de Rusia

Alonso se preocupó por Carlos Sainz

Fernando Alonso se interesó por el estado de salud de Carlos Sainz tras el fuerte accidente que sufrió el madrileño en el circuito de Sochi. Alonso dejó un mensaje en su cuenta de Twitter en apoyo a su compatriota.

"Más tranquilo al ver el pulgar hacia arriba de Carlos. Ahora a confirmar que todo está en orden y mañana más crack!", dijo el doble campeón del mundo.

Carlos Sainz en el hospital

Carlos Sainz mandó un mensaje de tranquilidad absoluta desde el hospital al que fue trasladado tras el tremendo accidente hoy en Sochi. El piloto madrileño confía incluso en poder correr el domingo.

"¡Todo ok! ¡Nada por lo que preocuparse! ¡Ya pensando en cómo convencer a los médicos para que me dejen correr mañana!", escribió en Twitter con una imagen que evidencia su buen estado de salud.

Alonso saldrá con 35 posiciones de penalización en el GP de Rusia

Fernando Alonso saldrá previsiblemente en última posición en el Gran Premio de Rusia. El piloto español ha sido penalizado con la pérdida de 35 posiciones en la parrilla de salida por un nuevo cambio de motor, el décimo desde que empezó la temporada en Australia.

La sanción ha sido anunciada este viernes por la FIA, que confirma que Alonso ha utilizado la nueva unidad de potencia en la primera sesión de entrenamientos libres. Estaba previsto que el español disputara los libres del viernes con un motor antiguo y estrenara la nueva especificación en la calificación del sábado.

McLaren Honda ha decidido adelantar el estreno del motor ante la posibilidad de que surja cualquier imprevisto el día antes de la carrera y sin tiempo de reacción. En los Libres 2, con lluvia intensa, Alonso volvió a montar un motor antiguo para reservar la nueva unidad de potencia y ante la previsión de que la calificación y la carrera se disputen en seco. Después de los primeros libres empezó a llover con fuerza y la segunda sesión se celebró con la pista completamente anegada por el agua.

Lobato: “Soy ‘Alonsista’; Fernando Alonso es mi amigo”

Fernando Alonso adivina el circuito con solo escuchar el sonido de su coche

Todos volcados con Alonso

Pocas veces se ha visto en la Fórmula 1 un despliegue de cariño como el que ah hecho hoy McLaren con Fernando Alonso en Sochi. El día lluvioso y desapacible, que apenas permitió rodar en pista, fue multicolor para Fernando, homenajeado por partida doble por su equipo y por la propia F1 en su 'motor-home'.

Por la mañana el equipo completo lució una banda en la frente conmemorando las 250 carreras del español en Fórmula 1, pero la gran fiesta llegó horas después, tras los dos entrenamientos libres. Era un secreto que sorprendió gratamente a Fernando,que recibió la visita a primera hora de todos sus rivales de la parrilla(excepto los dos de Ferrari y los dos de Mercedes, por motivos desconocidos), además de directores de equipo como Frank Williams o Christian Horner.

El largo vídeo emitido terminó con un mensaje: "Mantén la magia viva, Fernando"

Fernando Alonso - A Day to remember - Valencia 2012

#Fernando250 – Las mejores carreras

1. 2001 Japanese GP

2. 2003 Malaysian GP


3. 2003 Hungarian GP


4. 2005 San Marino GP


5. 2005 Japanese GP


6. 2006 Japanese GP


7. 2007 Malaysian GP


8. 2007 European GP


9. 2008 Japanese GP


10. 2010 Bahrain GP


11. 2010 Singapore GP


12. 2011 British GP


13. 2012 Malaysian GP


14. 2013 Spanish GP


15. 2013 Belgian GP


16. 2014 British GP


17. 2015 Malaysian GP


18. 2015 Hungarian GP