Videas F1 GP EEUU

Videas F1 GP India

VIDEAS F1 2014: GP España

VIDEAS F1 2014: GP Australia

Videas F1 GP Abu Dabi

Fernando sigue tan optimista como siempre

Fernando Alonso sigue pensando que está en el lugar adecuado en la F1, a pesar de que su temporada 2015 sea para olvidar debido a los enormes problemas que ha experimentado McLaren-Honda. Y es que el regreso de los japoneses se ha visto ensombrecido por problemas persistentes de fiabilidad y rendimiento. El colmo de la mala suerte llegó en Brasil, donde Alonso no pudo completar la clasificación ni todos los entrenamientos debido a un fallo en el motor.

Sin embargo, a pesar de que Alonso está resignado ante el hecho de que también tendrá que sufrir en Abu Dabi, el asturiano mantiene que los contratiempos de Honda se superarán para 2016, y ha sugerido que durante el invierno pueden hacer progresos como los de Ferrari, equipo que completó un 2014 bastante flojo y que lleva nada menos que tres victorias y 14 podios en 2015.

"Sé que ha sido un año complicado y frustrante para todos, porque las expectativas eran muy altas, pero al mismo tiempo los problemas de Renault y Ferrari en 2014 fueron los mismo que estamos teniendo ahora con Honda. Solo Mercedes lo hizo bien a la primera, y el resto de fabricantes tuvieron problemas. No obstante, nuestras complicaciones en comparación a las que tuvieron Renault y Ferrari en 2014 son mayores, por lo que si progresamos en invierno, el año que viene debería de ir mejor que cualquier otro motorista", explica Alonso.

A pesar de la evidencia de los problemas, el piloto ha querido reiterar que abandonar Ferrari y marcharse a McLaren fue la decisión adecuada para él, y apunta que cree en la filosofía diferente que se necesita para superar a Mercedes: "Sin duda, ha sido duro, porque todos queremos ganar, pero ha sido duro para mí desde hace algunos años. En mi caso, me he dado cuenta de que no podría ganar después de un par de carreras en el Mundial, porque sabíamos que Red Bull era un segundo más rápido que cualquiera, y el año pasado Mercedes lo mismo".

"Nos hemos dado cuenta de eso desde hace un par de años ya, pero esa fue una de las razones por las que decidí cambiarme a McLaren-Honda, para batir a Mercedes en el futuro cercano. Necesitamos tener un proyecto muy bueno y un tipo de filosofía diferente para comprender la nueva F1, y creo que estoy en el lugar adecuado", añade Alonso.

VIDEAS F1 GP Corea

Fernando suma otro abandono el la Q1

Otro fin de semana de aprendizaje para McLaren-Honda, con Fernando Alonso que vuelve a entonar un discurso positivo de cara a 2016, aunque cada vez más realista. El motor le ha dejado tirado una vez más en la clasificación y no ha habido nada más que se pudiera hacer así que mañana, aunque llueva, será una carrera difícil para el español.

Humor Alonsista

VIDEAS F1 GP EEUU

VIDEAS F1 2014: GP Australia

Otro motor menos

Fernando Alonso vuelve a quedarse sin motor  en los libres dos de Brasil tras quemarse el motor nuevo. Tuvo de poner el motor de México que le causó el abandono en la vuelta uno.

Próxima parada Brasil

Carrera:  Gran Premio de Brasil

Circuito:  Sao Paulo

País:  Brasil

Fechas:   Del 13 de Noviembre al 15 de Noviembre

Longitud del circuito:  4.309 km

Vueltas:  71 vueltas

Distancia: 305.939 km

Récord de vuelta:  1:11.473 - Juan Pablo Montoya (2004)

Análisis del GP de México

Regreso de la Fórmula Uno de carreras a México después de una ausencia de 23 años resultó un gran éxito, con un lleno total que proporciona una cálida bienvenida para todos - y una recepción entusiasta en varias ocasiones por su héroe en casa de Sergio Pérez. En la pista, de Mercedes Nico Rosberg fue el gran ganador, consiguiendo la pole, victoria y vuelta rápida. Mientras tanto, su rival por segundo en la clasificación - Sebastian Vettel - fue el claro perdedor, estrellándose a cabo después de una tarde miserable para Ferrari. Tomamos un equipo por equipo mirar hacia atrás en el Gran Premio del domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez ...

Vídeo homenaje a Fernando Alonso

Ejercicio 2: De vuelta en México

Tras dos décadas de ausencia en México, la Fórmula 1 regresa al país (específicamente al Distrito Federal) el próximo viernes, sábado y domingo para el Gran Premio de México, a realizarse en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

El evento automovilístico promete una derrama de 200 millones de dólares y una inversión total de 360 millones de dólares durante los cinco años que prevé celebrarse en México. de acuerdo con datos de Compañía Inter-americana de Entretenimiento. 

Así que este fin de semana será de mucho movimiento para la Ciudad de México, y por ende las autoridades ofrecieron este martes durante un mensaje a medios, una serie de recomendaciones para que tanto los asistentes como los habitantes de la capital del país puedan disfrutar de este magno evento. 

CONSIDERACIONES PREVIAS

El profundamente revisado Hermanos Rodríguez tiene un asfalto que parecía que iba a dar una baja degradación en los neumáticos, pero fue más significativo a medida que la carrera avanzó. A pesar de que el graining fue un problema para muchos hasta que la suficiente goma hubo sido dejaba en la carrera, las temperaturas redujeron el efecto.

Mientras, la baja densidad del aire por la altitud significó que los coches estuvieron rodando con velocidades por encima de 360km/h y la refrigeración de los frenos fue crítica para muchos coches.Pirelli tiende a ser conservadora en las nuevas pistas y ofreció los neumáticos medios y blandos, los equipos sabían, incluso a pesar del reducido tiempo de pruebas que tuvieron, que esta carrera probablemente iba a ser una parada, estando el límite del neumático medio en torno a las 45 o 50 vueltas. De todos modos, las temperaturas subieron a los 56ºC antes de la carrera, hubo algunas dudas sobre cuánto podrían durar los neumáticos en las largas distancias.